지하철 9호선이 개통된 이후 출퇴근길이 무척 빨라졌습니다. 시간이 단축된 것도 9호선 개통 이후의 장점이겠지만, 더 좋은 장점이 하나 더 있습니다. 지상파 DMB 가 9호선에선 잡히지 않습니다. DMB 사업자들이 그동안 투자한 장비에 대한 수익도 못올리는 상황이라 신설노선인 9호선에는 설치하지 않았다고 하더군요.

사실 DMB 보시는 분들이야 재미꺼리를 잃어버리신 걸지도 모르겠습니다. 하지만, 간혹 이어폰도 없이 무개념으로 DMB 를 보시는 분들로 인한 짜증스러움이 없어서 좋다는 분들도 많습니다. (저 역시 그런 사람중 한명이지요) 여튼, 이렇다 보니 9호선에는 책을 보시는 분들이 좀 많습니다. 이런 분위기에 부응하고자 NoPD도 요즘 열독서에 빠져 있습니다.



얼마전, 출간된지 조금 된 책을 한권 읽었습니다. 시중에 유사한 컨셉의 서적이 많이 나와 있어서 책 표지를 넘기는게 별로 내키지 않더군요. 책이 두껍지 않으니 후딱 읽어보고 도움 될만한 글귀 한두개만 찾아보자는 생각으로 무겁게 책장을 넘겼습니다.

" 백만불짜리 열정 " 이라는 이 책은, GE 라는 글로벌 기업의 한국 수장이었던 이채욱 회장이 쓴 책입니다. 이채욱 대표는 현재 인천국제공항공사의 수장으로 계신 공기업 사장이기도 합니다. 여느 CEO가 쓴 책처럼, 조금은 동떨어진 이야기들이 펼쳐지겠거니 하는 기대감 0% 로 읽기 시작한 이 책. 푸근한 이채욱 대표의 얼굴 만큼, CEO 가 쓴 책이라고 믿기 어려울 정도로 공감가는 이야기들이 가득했습니다.

세상에 성공하는 CEO 는 참 많습니다. 그러나 직원 모두에게 감동을 주는 CEO 는 그리 많지 않습니다. 세상에 돈을 잘 벌고 회사를 잘 키우는 CEO 는 많습니다. 그러나 직원들에게 사랑을 받는 CEO 는 그리 많지 않습니다. 이채욱 회장은 벽을 부수고, 먼저 움직이는 실천을 통해 " 나와 함께 일하는 사람 " 이라는 인식을 직원들에게 심어줬습니다. 책에 참 좋은 이야기들이 많았지만 가장 기억에 남는 글귀가 하나 있어 블로그를 방문해주신 분들과 함께 합니다.

자신의 직원을 최고의 부모로 만들어 줄 수 없는 리더는
가장 초라한 사람이고, 가장 무례한 사람이다.

와이프에게 이 글귀를 읽어줬더니, 소름이 끼칠정도로 찡하다고 이야기를 하더군요. 아마도 제가 1년 넘게 겪고 있는 고충을 바로 옆에서 지켜본 사람이라 그런 느낌이 들었을지도 모르겠습니다. 비단 저 뿐만이 아니라 너무 많은 대한민국의 직장인들은 자신의 상사, 리더로부터 그런 대우를 받지 못하고 있으니까요.

마음속에 저 글귀를 되뇌어 보았습니다. 시간이 흐르면 직급이 높아지고 저 역시 부하직원들을 이끄는 리더의 자리에 오르겠지요. 쉽지 않을 겁니다. 몸으로 보고, 듣고, 배운게 저도 모르는 사이에 행동과 말속에 녹아 있을테니까요. 그렇지만 노력해 보고 싶습니다. 가슴을 뜨겁게 만들어주는 리더는 오랫동안 사람들에게 기억될 수 있을테니까요.

- NoPD -
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Posted by 노피디
어제 저녁 퇴근 길이었습니다. 강남역에서 10여분을 걸어 신논현역으로 9호선 급행열차를 타러 가는 길이었지요. 신논현역은 김포공항 방면 급행열차가 12분, 32분, 52분에 오기 때문에 시간에 맞추어 퇴근하는게 일상이 된지 조금 됬습니다.

여느때처럼 45분정도에 역에 도착하여 개찰구를 통과했습니다. 조금 일찍 온 덕분에 사람이 별로 없는 상태에서 줄을 서서 열차가 오기만을 기다리고 있었습니다. 50분이 지나고 52분이 지나는데도 열차가 오지 않았습니다. 왜 열차가 오지 않는지 안내 방송도 나오지 않았습니다. 반대편 플랫폼에 도착한 일반열차 기관사는 54분 발차를 알리며 문을 닫고 출발할 때 까지도 아무런 안내 방송도 나오지 않았습니다.

누군가 " 시간이 바뀌었나? 6시 2분에 오나보다 " 라고 이야기 했고 이때까지만 해도 사람들은 " 지하철 시간표가 바뀌었는데 내가 몰랐나 보다 " 라고 생각하는 분위기 였습니다. 그러나 6시가 다 되어가던 즈음 그제서야 늦은 안내 방송이 사람들의 짜증을 돋구기 시작했습니다.

" 승객 여러분께 안내말씀 드리겠습니다. 계화행 급행열차 고장으로 인하여 출발이 지연되고 있습니다. 잠시만 기다려 주시기 바랍니다. 대단히 죄송합니다 "

열차가 고장났다는 사실이 짜증이 나긴 했지만, 그럴수도 있으려니 하고 생각했습니다. 안내방송이 너무 늦게 나온건 아닌가 싶었지만 곧 열차가 오겠거니 하고 기다렸습니다. 그런데 6시 5분이 지나도 열차는 오지 않고 플랫폼은 급행열차를 기다리는 사람들로 넘쳐나기 시작했습니다. 가을로 넘어가는 문턱이라 에어컨 가동도 약해져서 땀을 흘리시는 분들도 꽤 많아 보였습니다. (정장 차림의 셔츠에 땀이 젖은 모습은 참 보기 안좋은거 다들 아시죠?)

이윽고 6시 6분경 동일한 안내방송이 한번 더 나오며 12분에 급행열차가 온다고 방송이 나왔습니다. 여기저기서 짜증내는 목소리가 터져나왔지만 12분에는 온다고 하니 기다리자는 분위기가 느껴졌습니다. 8분이 되서야 급행 승강장으로 김포공항에서 온 열차가 도착했습니다. 승객들이 쏟아져 내리고 NoPD를 비롯한 사람들은 급행열차에 올랐습니다. 그런데 11분이 되서 갑자기 나오는 기관사의 방송...

" 이 열차는 계화행 일반 열차 입니다. 열차 출발하겠습니다. 출입문 닫습니다 "

당연히 급행 승강장으로 들어온 열차라 급행이겠거니 한 저는 당황하며 열차를 내렸습니다. 열차 안에 남은 사람들은 상황 파악을 하며 당황하는 모습이었고 열차는 문을 닫고 출발해 버렸습니다. 난감하더군요. 플랫폼에 남은 승객들도 여기저기서 불만을 터뜨리는 모습이 눈에 띄었습니다. 1분뒤 급행 열차가 도착했고 급행을 타긴 했습니다만, 54분에 출발한 일반열차를 타는 것이 집에 가는데 훨씬 빨랐을 거라는 생각을 하니 짜증이 밀려왔습니다. (54분 이후 6시 12분까지 일반열차도 한대도 오지 않았습니다)

이게 뭡니까? 개통을 두, 세차례 연기 하면서까지 준비했다는 지하철 9 호선이 아마추어 같은 운영 행태가 왠말입니까? 상식적으로 생각할 때,

- 급행 순서 열차가 고장이 났다
- 다음 일반열차를 급행으로 재배정한다
- 급행 발차 시간을 맞춘다

위와 같은 시나리오가 베스트가 아닐까 싶습니다. 기계적인 문제, 기타 우리가 알지못하는 이유로 위와 같이 할 수 없는 경우라면,

- 안내방송을 보다 상세하게, 자주 해야한다
- 일반열차를 타라는 독려 방송도 했어야 한다
- 급행 플랫폼으로 들어온 열차가 일반 열차 였음을 기관사가 아닌 "역무원"이 알렸어야 한다

와 같은 조치가 이루어 졌어야 하는게 아닌가 싶습니다. 비싼돈 들여가면서 민자사업으로 펼친 9호선이 그동안 출퇴근 시간 단축등으로 꽤 맘에 들었는데, 단순한 배차 열차 1대의 고장을 이렇게밖에 처리 못하는 모습을 보면서 짜증은 물론이고 걱정이 되기 시작했습니다.

역사에 화재가 발생하고 긴급한 문제가 발생한다면, 9호선 역사에 있는 일반 시민들은 어떻게 될까요? 열차 고장에도 제대로 대응하지 못하는 9호선 직원 여러분들. 각성하셔야 합니다. 이게 뭡니까?

- NoPD -
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Posted by 노피디
NoPD는 서울의 서쪽, 김포공항 근처의 등촌동에 살고 있습니다. 서울에 살면서 강서구에 가본적이 없다는 사람이 많을 정도로 도심에서 접근성이 꽤 떨어지지만 대규모 주거단지가 위치해 있고 생활이 편리해서 젊은 사람들이 많이 사는 동네입니다. 저도 결혼 하면서 이곳에 처음 터를 잡고 산지 어느새 4년이 훌떡 지나가 버렸습니다.

이 동네가 젊은 부부도 많고 아이들도 많아서 생활하기는 참 좋은데 단점이 교통이었답니다. 직장은 강남쪽에 위치해 있는데 집은 강서니, 출근에만 빠르면 1시간 (버스부터 지하철까지 타이밍이 아주 좋은 경우에만 해당하는 것으로 로또 당첨과 맞먹는 확률을 가지고 있음) 에서 1시간 30분 정도 소요되는 불편함이 있었습니다.

한달간 남미, 북미 출장을 다녀오니 9호선이 개통되어 생활의 윤택함을 더해주고 있었는데요, 귀국후 1주일간 9호선을 타보니 이게 여간 편리하고 마음에 쏙 드는 노선이더군요. 아마 강서구에 살면서 직장이 강남쪽에 있는 많은 분들이 비슷한 기쁨을 누리고 있을거라는 생각이 듭니다.


위의 지도는 NoPD 의 As-Was, As-Is 를 나타낸 그림입니다. 출발지는 왼쪽 상단에 위치한 강서구 등촌동이구요 목적지는 지하철 2호선 강남역입니다. 빨간색은 9호선 개통전에 이용하던 대중교통 (마을버스, 지하철 2호선) 노선이고 파란색은 서울을 동서로 관통하는 아름다운 9호선을 이용한 대중교통 노선입니다. 말 그대로 아름답지 않습니까?

9호선의 급행열차는 삶의 윤택함을 두배로 더해주고 있습니다. 급행을 타는 경우 신논현에서 가양역까지 25분에 주파할 수 있답니다. 물론, 신논현역이 강남역과 블럭 하나를 지나야 하는 불편함이 있지만, 운동삼아 하루에 왕복 20분 정도면 할만하다는 생각이 듭니다. (늦은 퇴근시에 술취한 취객들과 함께 하는 단점은 있긴 합니다만...)

진작에 뚫렸어야 하는 노선인데 이제서야 뚫린 것이 야속하긴 하지만, 대중교통을 타면서 이렇게 만족해본 적이 없었고, 혜택의 중심부에 서있는 것도 처음인지라 지난 1주일간 9호선을 이용한 경험은 말 그대로 200% 만족이라고 표현해도 모자르지 않을 것 같네요. :-)


잊을만 하면 나오는 NoPD의 지하철 유실물

- NoPD -
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Posted by 노피디

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