아이가 태어나고 몸을 아예 가누지 못하는 시기가 지나면 자연스럽게 자동차를 타고 갈 일이 생기면 카시트에 아이를 앉히게 됩니다. 우리나라도 예전에는 카시트를 많이 사용하지 않았지만 최근에는 카시트를 이용하지 않고 아이들을 태우는 경우가 드물정도로 카시트가 일반화 되었습니다. 카시트는 탑승하는 아이의 연령에 맞추어 크기나 안전 등 고려해야 할 것이 많기 때문에 아이의 성장에 따라 영유아용에서부터 어린이용까지 아이들을 가장 안전하게 지켜줄 카시트로 교체해 주어야 합니다.

카시트는 안전을 위해서 꼭 사용해야 하는 기기이지만 막상 카시트를 구매하려고 생각하면 고민할 것이 한 두가지가 아닙니다. 무작정 디자인 예쁘고 맘에 드는 것을 사자니 안전이 걱정되고, 고민 끝에 구입하고 나서도 차량에 설치하는 것이 여건 번거로운 것이 아닙니다. 한번 설치했다고 끝이 아닌 것이, 어린 아이들은 카시트에 앉아서 음식물을 먹다가 쉽게 흘리다보니 주기적으로 커버를 세탁하고 다시 설치해줘야 합니다. 사는 순간 안전과 번거로움을 맞바꿀 수 밖에 없는 현실입니다. 

볼보가 내놓은 컨셉 카시트 (출처 : the verge, http://goo.gl/xugJry)

 
세계적인 자동차 메이커인 볼보(Volvo)가 내놓은 컨셉 카시트는 그런 부모의 불편함을 고려하되 아이들의 안전까지 고민한 흔적이 보이는 제품입니다. 실물로 출시되지 않았기 때문에 가격이 어떻게 될지가 관건이겠지만 플라스틱으로 만들어져 왠지 가격 대비 조잡함이 느껴지는 시중의 카시트와 비교해 볼 때, 마치 에어백이 사고에서 운전자와 탑승자를 보호해주는 것과 같은 효과가 있을 것만 같은 느낌입니다. 

이 카시트가 가지고 있는 가장 큰 메리트는 바로 설치와 해체, 그리고 휴대가 간편하다는 점입니다. 많은 카시트들이 플라스틱으로 각도 조절 정도만 되기 때문에 물건을 배달해주러 오신 택배 기사님부터 끙끙거리며 들고오는 물건이라는 것은 이미 널리 알려진 카시트의 이미지입니다. 설치도 여간 어려운 것이 아니라서 설치 해놓고도 "과연 이게 잘 설치된 것인가?" 라는 물음을 끊임없이 스스로에게 던지게 되곤 합니다.


볼보는 3점식 안전벨트를 고안한 최초의 회사 중 하나라고 합니다. 그만큼 안전에 대해서 많은 고민을 하고 있고 그런 관점에서 이 컨셉 카시트도 설계하고 실용화 하려고 노력할 것이라는 기대를 하게 되는 것은 당연한 일일지도 모르겠습니다. 안전은 늘 불편함을 수반하게 되고 불편함은 귀찮음을 낳는 시작이 되곤 합니다. 백팩안에 예쁘게 수납될 수 있으면서 안전한 접이식 카시트가 과연 가능할지 모르겠습니다. 하지만 만약 두마리 토끼를 잡는 제품으로 실제 출시가 된다면 카시트 시장에 일대 파란이 일어나지 않을까요?

 
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Posted by 노피디
자동차 보험은 사고를 내지 않을수록 갱신시 보험료가 점점 저렴해지는 구조입니다. 반면 사고를 내면 보험료가 할증되어 더 비싼 보험료를 지불해야 하기도 합니다. 흔히 "손해율" 이라고 불리우는 값이 보험 가입자들이 사고를 내고 보험을 통해 수리비 등을 지불한 데이터를 근간으로 산정되는 것이지요. 이런 기본적인 보험료 산출 방식을 응용해서 만든 것이 "주행거리 할인" 또는 "마일리지 할인", "Eco 마일리지 할인"으로 불리우는 주행거리에 따른 보험료 할인 특약입니다.

주행거리와 보험료 할인은 무슨 상관관계가 있을까요? 보험사들이 자사 보험 가입자들을 대상으로 사고와 주행거리의 관계를 찾아보니 차량을 많이 운행하는 운전자는 주행거리가 길어지고 이에 따라 사고가 발생할 확률이 높다는 결론을 얻을 수 있었습니다. 즉, 차량 운행이 적게 될수록 보험사 입장에서는 사고 발생에 따른 보험료 지급이 줄어들 수 있다는 사실(?)을 발견한 것이지요. 주행거리 할인 특약은 운전을 적게해서 사고 발생 가능성을 줄이면 할인을 해주는 특약이라 보시면 되겠습니다

 
보험사들이 제공하는 주행거리 할인율과 기준 거리는?

처음 주행거리 특약이 등장했을때는 보험사별로 큰 차이가 없었습니다. 대부분의 보험사들이 두가지 옵션을 제공했는데요, 연간 4,000km 이하 운행에 대한 할인과 7,000km 이하 운행에 대한 할인이었습니다. 보험사마다 손해율이 다르기 때문에 할인율도 조금씩 차이가 있었습니다만 적게는 4% 에서 많게는 16% 정도까지의 보험료 할인이 가능했습니다. 신차 기준으로 초도 보험료가 1백만원이 넘는 것을 생각해보면 10% 라고 가정해도 10만원의 보험료 할인이니 금액이 생각보다 꽤 큰 편입니다.

이렇게 두가지였던 주행거리 할인이 2013년 들어서 경쟁이 치열해 지면서 더 다양한 옵션이 생기기 시작했습니다. 교보악사에서 9,000km 이하 운행에 대한 장거리 할인 신설을 깃점으로 현대해상, 동부화재, LIG손해, 메리츠화재 등 주요 자동차 보험사들에서 최대 10,000km 에 대한 할인을 제공하고 중간 거리인 5,000km 등에 대한 할인도 경쟁적으로 출시되기 시작했습니다. 보험사별로, 주행거리별로 할인율은 천차만별이기 때문에 무료 자동차 견적 비교 서비스를 이용해서 주행거리 할인을 일괄적으로 받아보시면 비교, 선택하기가 훨씬 수월합니다. 

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주행거리 할인, 선할인과 후할인중 어떤것이 더 저렴할까?

주행거리 할인을 받는 방법은 선할인과 후할인의 두가지로 나뉘어 집니다. 일반적으로 보험 갱신 시점에 선할인과 후할인중 어떤 형태로 할인을 받을 것인지를 결정하게 되는데요 일반적으로 후할인이 더 많은 할인율을 제공합니다. 보험사별로 비교 견적을 받더라도 꼭 선할인시 할인율과 후할인시 할인율을 확인할 필요가 있습니다. 

보험사에 주행거리 확인 정보를 전달하는 방법은?

보험사에서 주행거리 확인을 하는 방법은 두가지입니다. 보험 가입 시점에 차량 대시보드에 표시된 주행거리 사진을 찍고 보험 만료일 전후를 기해 주행거리 사진을 한번 더 찍어서 육안으로 주행거리를 확인하는 방법과 주행거리기록장치(OBD)를 이용해서 정확하게 측정된 데이터를 이용하는 방식이 있습니다. 개인적인 경험으로 미루어 볼 때, 스마트폰 등으로 사진을 촬영해서 보험사 사이트에 업로드 하는 것이 가장 간편했습니다. OBD 를 이용하는 경우 측정된 주행거리 확인등을 위해 자동차 정비소, 공업사를 방문해야 하는 불편함이 있다는 점도 알아두시면 좋을 것 같습니다.

 
자동차보험은 매년 의무적으로 가입해야 하는 보험이다보니 크게 고민하지 않고 가입하는 경우가 많습니다. 하지만 자동차 보험은 각 보험사별로 사고 발생 비율이 다르고 보험 처리로 인해 발생하는 손해율이 다르기 때문에 보험비가 많이 차이가 납니다. 여기에 주행거리 할인 특약도 보험사별로 할인율이 천차만별이고 기준 주행거리별 할인도 다양하기 때문에 꼭 여러 보험사의 견적을 받고 비교할 필요가 있습니다.

보험사마다 일일이 컨택해서 보험 견적을 받는 것도 참 번거로운 일입니다. 매년 반복되는 의무 보험이기에 그런 번거로움이 더 크게 다가옵니다. 이럴때 주요 9개 자동차 보험사 비교 견적 서비스를 이용하시면 간편하게 9개 주요 자동차 보험사의 보험 견적을 받아보고 꼼꼼한 할인 혜택, 할인율 차이에 대한 안내도 받아보실 수 있습니다. 비교견적을 받는다고 해서 꼭 이곳을 통해 가입해야 하는 것도 아니기 때문에 부담없이 일상의 편리함을 위해 이용해 보시면 좋을 것 같아 추천해 드립니다

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참고로 자동차 보험사 비교 견적 서비스를 통해 NoPD 가 직접 받아본 제 차에 대한 견적 정보를 첨부해 봅니다. 보험사마다 정말 천차 만별로 항목별 비용이 산정된 것이 보이시나요? 일일이 이런 정보를 비교해 볼 필요 없이 편리하게 비교 견적 서비스를 통해 무료로 여러 보험사가 제공하는 보험료를 비교해 보시기 바랍니다!


 


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Posted by 노피디
어제부터 날씨가 많이 풀렸습니다. 그래도 사실 기온이 그렇게 올라간 것은 아닌데, 지난주의 강추위를 겪은 뒤라 " 이정도 추위쯤이야 " 하는 마음이 훨씬 크게 작용한 것 같습니다.

날이 추워지면 아이를 키우는 부모의 입장에서는 참 난감합니다. 아이가 신체활동을 많이 해야 밥도 잘 먹고 잠도 일찍 들고 푹 자기 때문이죠. 날이 추워져서 부모들조차 밖에 나갈 마음이 안생기는 날은 아이나 부모나 아침부터 밤까지 씨름할 수 밖에 없습니다.

아이들은 한참 성장하는 시기이고 호기심이 왕성해서 집안에만 있는 걸 무척 답답해 합니다. 매일 같이 들르는 마트도 갈때마다 신기해 하며 시식 코너를 먼저 찾는 요즘의 혜린이에게 강추위는 마마호환보다 무서운 녀석이었죠.

그래서 다녀왔습니다. 63빌딩!!!! 기억나시는지 모르겠지만, 63빌딩이 처음 여의도에 올라갔을 때 언론은 정말 말 그대로 진상 호들갑을 떨었었답니다. 당시 아시아에서도 꽤 높은 빌딩이었고 국내에 보기 드문 대형 수족관, imax 영화관으로 사람들의 관심을 끌었었죠.

머리에 피가 마르기 시작하면서 63빌딩을 대신할만한 너무나 많은 것들이 생겨났고 " 63빌딩은 무척이나 시시하다 " 라는 생각을 하는 분들이 많을 겁니다. 초등학교때 63빌딩 imax 영화관을 다녀온 이후 혜린이를 낳기 전까지 한번도 간적이 없던것이 반증이라면 반증이겠지요.

하지만 한번 수족관을 다녀온 뒤, 와이프는 63빌딩 연간 회원권을 가진 사람이 되었습니다. 아이는 24개월까지 무료라, 엄마가 연간 회원권을 가지고 있으면 1년 내내 지겹도록 수족관을 볼 수 있기 때문이지요. (저는 시간 관계상 ;;;) 무료 주차가 4시간 까지 되니... 근처에 볼일로 가면서 주차해도 괜찮다는 ;;;

각설하고...크리스마스가 곧 다가오는 터라 곳곳에 크리스마스 장식이 가득하더군요. 수족관 사진은 좀 지겨우니 나중에 몰아서 올리도록 하고, 자동차에 요즘 삘이 꽂힌 혜린 아가의 모습 올려봅니다.

KONICA MINOLTA | 2009:12:04 15:10:46
사람이 별로 없어서 조그만 노씨는 아주 신이났습니다.

KONICA MINOLTA | 2009:12:04 15:11:27
요즘 붕붕에 꽂혀있는 터라... 엄마와 탑승에 관한 협상을 진행중입니다.

KONICA MINOLTA | 2009:12:04 15:12:10
협상이 잘 끝났나 봅니다 :-) 가볍게 탑승~!

KONICA MINOLTA | 2009:12:04 15:12:33
표정은 뚱해보이나... 사실 굉장히 좋아하며 핸들을 떨어져라 돌려댔다는 ;;;

추운 겨울, 어디를 가야할지 고민되신다면 추천해 드립니다. 푸짐한 무료 주차 시간과 나름 신경쓴 공간들이 가득한 곳. 63빌딩 나들이 한번 다녀오시지요~ ^^ (워킹온더 클라우드 같은 최상층부의 야경이 정말 멋지다고 하는데... 시간내서 한번 다녀 와봐야 겠습니다)

- NoPD -
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Posted by 노피디

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